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 Diesel mélangé à de l'eau

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Le Vieux

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MessageSujet: Diesel mélangé à de l'eau   Lun 17 Oct 2016 - 17:05

Salut

Citation :


Voilà désormais deux ans et demi que le Lorientais Marc Renaudin roule avec un moteur à eau de pluie. Et ce dernier ne tarit pas d'éloges sur un système qui lui aurait fait gagner près de 19 pleins d'essence, soit plus de 16.000 km.
« La dernière fois que vous avez parlé de moi, j'ai reçu des appels de la France entière. Les gens se demandaient si ça marchait vraiment, si c'était une arnaque, si j'étais payé pour le dire. Il n'y a aucun doute, je le conseille vraiment. Ma voiture marche toujours aussi bien, je fais des économies et elle pollue moins. C'est d'ailleurs ce qu'on m'a fait remarquer au dernier contrôle technique. Seul souci, il va falloir que je recharge en eau, il n'a pas beaucoup plu ces derniers jours ».

1.200 km contre 850 auparavant
Marc Renaudin, retraité lorientais de 64 ans, ne calcule même plus les économies réalisées avec son kit qui n'a pas modifié le moteur. Un procédé qui reprend un vieux système qui consiste à injecter de l'eau dans un moteur à combustion. L'installateur fixe un réacteur au collecteur d'échappement du moteur ou précatalyseur. Il le relie à un « bulleur » d'une capacité d'un litre contenant de l'eau de pluie (ou déminéralisée) à renouveler tous les 1.000 km et à un diffuseur installé à la prise d'air. L'aspiration du moteur génère la formation de bulles d'air. L'air humide obtenu passe par le réacteur dont la température et la composition vont permettre sa transformation moléculaire avant son injection dans le moteur. Avec 55.000 kilomètres réalisés depuis l'achat du kit pour sa Citroën C5 diesel qui fait 138 CV, le calcul n'est pas bien compliqué. Avant installation, cet habitué des longs périples effectuait entre 800 et 850 kilomètres avec un plein. Désormais, le même plein lui permet, sans changement de conduite, de rouler près de 1.200 km.


© Le Télégrammehttp://www.letelegramme.fr/morbihan/moteur-a-eau-il-roule-toujours-11-06-2016-11103016.php#F7O8DPhpWfCzUL2S.99

Je ne sais pas ou cela en est, mais si l'info est bonne, pourquoi ne pas utiliser ce type de système ?
Mais il serait bon aussi de savoir ce qu'il en est des particules fines et ultra fines dans le cas présent.

Je pense tout de même que l'avenir est à l'électrique, peut être à accumulateur peut être pile à combustible peut être encore avec d'autres systèmes, mais en attendant le relais, si la technique existe pourquoi pas.

Le Vieux

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Steph



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MessageSujet: Re: Diesel mélangé à de l'eau   Mar 18 Oct 2016 - 9:23

Et la rouille?
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Le Vieux

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MessageSujet: Re: Diesel mélangé à de l'eau   Mar 18 Oct 2016 - 10:00

Salut

La rouille ? aucun problème avec le diesel, c'est du gras et cela le reste même mélangé à de l'eau, mais je me demande si l'on obtient pas aussi une sorte d'émulsion à la sortie de l'échappement ?

Le Vieux.

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Steph



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MessageSujet: Re: Diesel mélangé à de l'eau   Mar 18 Oct 2016 - 11:42

Pour avoir une émulsion il faut un liquide, mais c'est du gaz qui sort du moteur non?
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ji_louis

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MessageSujet: Re: Diesel mélangé à de l'eau   Mar 18 Oct 2016 - 18:53

Bulshit comme disent les anglo-saxons!

1) L'eau est un problème dans les hydrocarbures parce qu'elle consomme de l'énergie pour être vaporisée (25 fois plus que l'air) pour la même détente.
2) Si ça marchait, il y a belle lurette que les pétroliers nous vendraient de l'eau au prix du gasoil!

Le seul système à eau susceptible d'être profitable, c'est un système de récupération de la chaleur des gaz de combustion (par serpentin d'eau) pour réchauffer les hydrocarbures avant injection (par un autre serpentin, surtout pour les systèmes à carburateur).
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